Quelques modifications techniques pour ce beau combi pick up VW T2.
Coté chassis: Trains avant et arrière réglables, suspensions renforcées, freins plus performants.
Coté moteur: Ajout d’une turbine Porsche pour le refroidissement, d’un kit Kadron 45 double carburateurs retournés pour s’adapter avec la turbine, conception du système d’accélération par renvoi d’angle, pot performance diam 65, allumage électronique à avance variable et réglable, fil de bougies haute performance, poulie d’équilibrage de vilebrequin, supports moteur renforcés, pompe à essence électrique et régulateur de pression réglable avec pressiomètre, modification du tarage de la pompe à huile pour l’ajout du radiateur d’huile et son capteur de température pour le déclanchement du ventilateur, embrayage renforcé etc….
autres améliorations: couvre benne sur mesure en alpage double couche surpiqure orange et barres de renfort, pose de rampe semi automatique de chargement pour moto lourde.
Modification du système de chauffage après l’installation du kit turbine Porsche.
Installation des trains avant et arrière French Slamer réglable.
Je pars d’un bloc aluminium que je coupe à plusieurs reprise pour obtenir la taille voulue…
Usinage à l’ancienne pour faire un renvoie d’angle pour le mecanisme d’accélération.
Boite 5 vitesses étagées pour plus de confort. DCR5.
Conception du support intermédiaire de la boite de vitesse et usinage et adaptation du nouveau démarreur High Torque de 2KW
Un peu de finition avec des rondelles aluminium anodisée.
préparation spéciale combi vw bay windows